После седана Логан и универсала MCV концерн Рено расширил модельный ряд хэтчбеком Рено Сандеро. Как и в случае с Логаном, Сандеро предлагает непревзойденное соотношение цены и потребительских качеств.
Имея более 70% общих частей с Логаном, Рено Сандеро унаследовал знаменитую надежность и практичность.
Рено Сандеро впервые был представлен на семьдесят восьмом Женевском автосалоне, а на рынок вышел 20 июня 2008 года.
Сандеро это первая модель группы Рено, разработанная за пределами Европы.
Рено Сандеро разработали на базе Рено Логан в бразильском отделении компании Renault, в красивейшем месте на планете – городе Куритиба. Может быть, именно поэтому автомобиль столь гармоничен, в любом ракурсе и любом цвете приятен глазу, имеет завершенный, целостный облик.
От Логана Сандеро унаследовал все самые лучшие качества – просторный салон, вместительный багажник, большой дорожный просвет, простоту конструкции и выдающуюся надежность. К этому добавились универсальность хэтчбека и компактность укороченного, за счет багажника, кузова. Кстати, объем багажника Сандеро составляет рекордные в своем классе 320 литров с разложенными сиденьями и 1200 литров со сложенными. В самой дорогоq комплектации (Prestige) спинка заднего сидения раздельная и складывается в соотношении 3:2.
В России Сандеро продается с тремя бензиновыми двигателями:
- 1.4л, 75 л.с.
- 1.6л, 84 л.с.
- 1.6л, 102 л.с.
Рено Сандеро взорвал рынок компактных хетчбэков и заслужил звание народного, так же как несколько лет назад это сделал Логан в сегменте седанов класса В+.